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通過什么措施來改善冬季柴油機的預溫耗油問題?
柴油機在冬天由于冬季溫度太低，油可能有結垢現象，所以柴油機在冬天啟動的時候都要預熱一段時間，為了節約用油，降低能耗，我們可以采取一些措施來改善柴油機預熱耗油問題。
具體方法可以分為兩種：
一、單層管預熱，在柴油機排氣只管的兩端鉆一個11毫米的孔，讓預溫管從排氣管中通過，油管的兩端各焊有油管接頭螺釘，一端與柴油機細濾器的出油管接通。采用單層管預溫，一般可使油溫提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。
二、雙層管預熱。柴油機排氣管的兩端各鉆直徑17毫米的孔，穿進一根長度為500毫米的鐵管，鐵管與排氣支管焊接牢固，再將預溫管穿進鐵管。油管的兩端焊有油管接頭螺釘，一端接通燃油細濾器的出油管，另一端接通燃油泵的進油管。采用雙層管預溫，一般可使柴油溫度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。
不過不能過度，柴油機的最佳溫度是65-75攝氏度，溫度太低節油效果不好，溫度填好又會加大油耗，所以在加預熱裝置的時候要注意溫度。